【摘要】氣體渦輪流量計(jì)測(cè)量期間的誤差概念,在此基礎(chǔ)之上提出一系列優(yōu)化改進(jìn)措施,主要是從分析安裝整流柵裝置對(duì)于渦流和噴射流的影響,渦輪流量計(jì)的定期維護(hù),減少脈動(dòng)流計(jì)量誤差,更換渦輪流量計(jì)前過濾芯,溫度和壓力對(duì)渦輪流量計(jì)造成的影響等方面全面探討研究提高氣體渦輪流量計(jì)計(jì)量精度的措施。
現(xiàn)階段,渦輪流量計(jì)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在長(zhǎng)輸高壓管線上各個(gè)高壓調(diào)壓站和中壓調(diào)壓站當(dāng)中。為了全面提升渦輪流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確性,需要不斷優(yōu)化流量計(jì)的測(cè)量性能,確保其穩(wěn)定性。
1、氣體渦輪流量計(jì)計(jì)量精度誤差的基本概念
視距測(cè)量的誤差來源:儀器常數(shù)不準(zhǔn)確,視距尺分化誤差,視距絲讀數(shù)誤差,豎直角誤差以及大氣折光影響等
1.1系統(tǒng)誤差
在同等測(cè)量條件下觀測(cè)某觀測(cè)量,如果誤差具有一定的規(guī)律,并且在符號(hào)和數(shù)值上都相同,則可以將該類誤差稱為系統(tǒng)誤差。
1.2偶然誤差
在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量期間,在將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行排除之后,需要全面進(jìn)行觀測(cè),在實(shí)際觀測(cè)期間能夠發(fā)現(xiàn)仍然存在誤差現(xiàn)象,因此將該類由于不確定因素導(dǎo)致的誤差稱為偶然性誤差,該種誤差沒有規(guī)則的變化形式。
1.3極限誤差
該種誤差主要是在國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定之內(nèi),或者在檢驗(yàn)期間允許氣體渦輪流量計(jì)存在的最大誤差值。
1.4儀表精度誤差
儀表精度主要分為精度,正確度以及正確率。其中,正確度主要顯示測(cè)量結(jié)果系統(tǒng)誤差程度;主要顯示測(cè)量結(jié)果隨機(jī)誤差程度。氣體渦輪流量計(jì)屬于速度式儀表,隨著流量的不斷增加,氣動(dòng)渦輪的轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)線性增加情況。因此可以將渦輪轉(zhuǎn)速稱為流量量度,利用磁電轉(zhuǎn)換以及機(jī)械傳動(dòng)等形成的電脈沖信號(hào),并與流量呈正比關(guān)系。氣體渦輪流量計(jì)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在良好的重復(fù)性以及量程寬度等。如果流量范圍較寬,那么電脈沖信號(hào)與管內(nèi)流量呈線性關(guān)系,因此在對(duì)氣體體積流量進(jìn)行測(cè)量時(shí)需要優(yōu)先選擇氣體渦輪流量計(jì)。然而由于氣體渦輪流量計(jì)屬于速度式儀表,這樣就會(huì)導(dǎo)致管內(nèi)出現(xiàn)不均勻的氣體分布情況,并存在二次流,這樣就會(huì)對(duì)計(jì)量精度造成影響。所以,在設(shè)計(jì)流量計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及管路時(shí)需要全面考慮影響因素,例如溫度變化情況,氣動(dòng)阻力以及氣體自身壓力等。在設(shè)計(jì)期間只有將以上各個(gè)影響因素消除,才能夠全面提升氣體渦輪流量計(jì)的測(cè)量精度。
2、提高氣體渦輪流量計(jì)計(jì)量精度的有效措施
2.1安裝整流柵降低噴射流和渦輪的影響
在中高壓調(diào)壓站當(dāng)中,由于渦輪流量計(jì)前后具有彎頭,進(jìn)出口閘閥,直管段以及調(diào)壓器等,在運(yùn)行期間就會(huì)出現(xiàn)噴射流和渦流,導(dǎo)致流量曲線失真。為了避免出現(xiàn)以上問題,在設(shè)計(jì)期間需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,傳統(tǒng)整流裝置有的管束有19孔,并且安裝在渦輪流量計(jì)上游直徑當(dāng)中。管束能夠顯著消除渦輪,然而卻對(duì)流體速度分布情況造成破壞。其次,按照試驗(yàn)結(jié)果能夠看出,管束無法顯著消除噴射流。所以需要將整流柵裝置安裝在渦輪流量計(jì)上,將其速度分布調(diào)整到最佳狀態(tài),在隔離流體時(shí)可以采用特殊圖案開孔方式,這樣能夠?qū)娚淞骱蜏u輪影響降到最低。
2.2定期維護(hù)渦輪流量計(jì)
通常情況下,如果渦輪流量計(jì)精度較高,為了避免出現(xiàn)較大機(jī)械摩擦力需要使用優(yōu)質(zhì)軸承進(jìn)行優(yōu)化,還需要使用質(zhì)量高的葉輪對(duì)氣流壓力起到緩解作用,其壓力能夠達(dá)到0.25%左右。在實(shí)際使用期間需要對(duì)渦輪流量計(jì)進(jìn)行額潤(rùn)滑保養(yǎng),這樣能夠防止軸承出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,避免增加渦輪流量計(jì)的機(jī)械摩擦力降低渦輪流量計(jì)速度,最終導(dǎo)致軸承出現(xiàn)損壞情況。
2.3減少脈動(dòng)流造成的計(jì)量誤差
脈動(dòng)流主要是渦輪流量計(jì)上游非定常流引發(fā)的縱波,其能夠快速響應(yīng)流體并隨著流體速度不斷加快,然而無法在流體中斷期間出現(xiàn)減速,該種現(xiàn)象就會(huì)增加流量計(jì)量結(jié)果。在計(jì)量期間為了避免脈動(dòng)流引發(fā)的計(jì)量誤差現(xiàn)象,需要在調(diào)壓器前安裝渦輪流量計(jì),防止頻繁開啟調(diào)壓器導(dǎo)致的脈動(dòng)誤差現(xiàn)象。
2.4定期更換渦輪流量計(jì)過濾芯
如果渦輪流量計(jì)殼體出現(xiàn)損壞將對(duì)流體動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生改變影響,例如在導(dǎo)流體上會(huì)出現(xiàn)微小損壞現(xiàn)象,使最終結(jié)果出現(xiàn)較大誤差。所以在實(shí)際應(yīng)用期間需要為了避免管道內(nèi)雜質(zhì)和碎屑造成的損傷情況。在將流量計(jì)前后閘閥開啟時(shí)需要控制開啟速度,防止對(duì)葉輪造成損壞。如果導(dǎo)流體出現(xiàn)損壞將會(huì)導(dǎo)致最終結(jié)果出現(xiàn)至少2%的誤差。
2.5溫度,壓力對(duì)渦輪流量計(jì)的影響
在運(yùn)行期間,渦輪流量計(jì)的氣體狀態(tài)方程式為P?V=Z?n?R?T。在此方程式當(dāng)中,P表示氣體絕對(duì)壓力,n表示氣體摩爾數(shù),Z表示壓縮因子,R表示氣體常數(shù),V表示氣體體積,T表示氣體熱力學(xué)溫度。
氣體狀態(tài)方程能夠顯著體現(xiàn)出溫度和氣體測(cè)量準(zhǔn)確性對(duì)流量測(cè)量結(jié)果的影響程度。所以,在實(shí)際應(yīng)用渦輪流量計(jì)之前需要對(duì)溫度傳感器和壓力傳感器進(jìn)行矯正。
2.6旋轉(zhuǎn)測(cè)試
為了判斷渦輪流量計(jì)軸承運(yùn)行良好性需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)測(cè)試,首先需要將流量計(jì)進(jìn)行拆卸,之后應(yīng)用壓縮空氣對(duì)表盤轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹掃,當(dāng)轉(zhuǎn)子的速度達(dá)到最大速度時(shí)需要使其進(jìn)行自由轉(zhuǎn)動(dòng),直到處于停止?fàn)顟B(tài)。在經(jīng)過一段旋轉(zhuǎn)時(shí)間之后能夠?qū)u輪流量計(jì)軸承運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。如果存在較短的旋轉(zhuǎn)時(shí)間,表明軸承存在故障隱患,將會(huì)對(duì)渦輪流量計(jì)量程造成影響。
3、結(jié)束語
綜上所述,為了全面提高氣體渦輪流量計(jì)計(jì)量精度,在設(shè)計(jì)流量計(jì)時(shí)需要選擇設(shè)計(jì)方案,將渦輪葉片的重疊系數(shù)控制1-1.1之間,將內(nèi)壁與葉片的間隙控制在0.75mm左右。全面提升氣體渦輪流量計(jì)的精度,在選擇材料時(shí)需要注重合理性,避免流體阻力和機(jī)械摩擦影響計(jì)量精度。做好以上優(yōu)化措施之后,才能夠從根本上提升氣體渦輪流量計(jì)的測(cè)量精度。
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