文章介紹了一種新的非插入式流量計的工作原理，以某車輛冷卻系統(tǒng)為例，搭建了電磁流量計測試整車?yán)鋮s系統(tǒng)流量計臺架，進(jìn)行各支路流量測試，并進(jìn)行結(jié)果分析，認(rèn)為非插入式流量計可以在車輛冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，并指出了存在的問題。
　　傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)流量測試是將流量計布置在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)各回路中對冷卻液流量進(jìn)行測試，這種插入式測量方法由于流量計本身存在流阻問題會導(dǎo)致各支路的流量測量結(jié)果不能真實反應(yīng)各支路的流量結(jié)果。而電磁式流量計這種非插入式測量方法由于采用電磁感應(yīng)原理不存在流阻的問題，測試結(jié)果能真實反應(yīng)原系統(tǒng)的狀態(tài)，因此，在整車?yán)鋮s系統(tǒng)流量測試中逐漸被更多研發(fā)人員所采用。
1.電磁流量計介紹
　　如圖1所示，電磁流量計是一-種非插入式流量測量設(shè)備，在工業(yè)上廣泛應(yīng)用于化工化纖、食品、礦冶、環(huán)保、鋼鐵、石油及制藥等領(lǐng)域,但在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中應(yīng)用不多。
 
　　電磁流量計原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)電液體在磁場中作切割磁力線運動時，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢E;測量流量時(測量管的內(nèi)徑為D)，流體流過垂直于流動方向的磁場，導(dǎo)電性液體的流動感應(yīng)出一個與平均速度V(亦即體積流量)成正比的電壓，其感應(yīng)電壓信號通過兩個與液體直接接觸的電極檢出，并通過電纜傳送至放大器，然后轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一輸出信號，E=KBVD(K為儀表常數(shù))。在流量大于1m/s時，精度在0.5%以內(nèi)，圖2為6種型號電磁流量計在不同管徑下測量精度隨流量的變化趨勢。
 
在某車型流量測試中的應(yīng)用
1.冷卻系統(tǒng)原理
　　某車型發(fā)動機采用三個冷卻循環(huán)系統(tǒng)，即在傳統(tǒng)的大、小循環(huán)基礎(chǔ)上增加一個節(jié)溫器來實現(xiàn)附加冷卻循環(huán)。同時在冷卻系統(tǒng)循環(huán)中增加了一一個電子水泵，該電子水泵安裝在冷卻風(fēng)扇支架上，既可以給增壓器進(jìn)行冷卻，又可以在突然停機時給發(fā)動機進(jìn)行冷卻。發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)原理如圖3所示。
 
2.測試過程
　　本次發(fā)動機冷卻系統(tǒng)流量測試包括散熱器水路、暖風(fēng)水路、機油冷卻器水路和渦輪增壓器水路的測試，從圖3原理圖中可以看出暖風(fēng)散熱器與機油冷卻器串聯(lián)，所以在此處布置-一個流量傳感器即可，另外兩個流量計布置在增壓器與散熱器冷卻水路(圖3中流量計用深綠色原點表示)。測量待測回路接口處尺寸如表1所示。
 
　　流量計在整車上的安裝步驟如下:配備新管路清空冷卻液-拆除原裝管路用新管路從接口處引出+將流量計串聯(lián)其中形成回路。
　　考慮到流量計的安裝方便性及避免管路彎折，流量計布置在高于原管路的位置，同時考慮到提升高度會影響原冷卻系統(tǒng)流量分配，采取抬高膨脹水壺位置的措施盡量減小影響。整個測前準(zhǔn)備工作完成后，正式開始流量測試，分別記錄整車處于冷機和熱機兩種狀態(tài)發(fā)動機轉(zhuǎn)速(r/min)在900(怠速)1000、1500、2000、2500、3000、4000以及4300(節(jié)氣門開度最大)時流量穩(wěn)定時數(shù)據(jù)。
3.測試結(jié)果
　　測試結(jié)果顯示，本次測試還發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機熄火后，增壓器處仍有水流通過，流量最高為3.3/min,說明增壓器為了防止熱停機過熱，冷卻系統(tǒng)設(shè)置了停機水泵續(xù)轉(zhuǎn)策略。
 
　　基于測試結(jié)果數(shù)據(jù)繪制轉(zhuǎn)速/流量曲線圖如圖4、圖5所示。從圖中可以看出，冷卻系統(tǒng)中各條測試回路在冷機與熱機兩種狀態(tài)下均呈線性增長，與整車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)實際流量增長規(guī)律相符合，試驗結(jié)果有效，測試方法可行。
結(jié)語
　　通過本次電磁流量計在某車型冷卻系統(tǒng)流量測試中的過程總結(jié)及經(jīng)驗積累，總結(jié)了關(guān)于整車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)流量測試正確率的控制方法、結(jié)果數(shù)據(jù)判斷方法及標(biāo)定方法。
　　同時，在測試過程中也發(fā)現(xiàn)，流量計的固定是本次測試存在的主要難題，高度的選定和安裝牢靠性均會對測量結(jié)果有一定影響，因此今后將在整車?yán)鋮s系統(tǒng)流量測試中添加流量計工裝測試臺，形成規(guī)范性的測試平臺，這樣將使電磁流量計更方便用于整車?yán)鋮s系統(tǒng)流量測試。

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